一次裝夾即可完成各軸頸、端面、槽型和螺紋加工；在車銑中心上還可以一次完成鍵槽和油孔的加工，大大縮短了裝夾輔助時間，和傳統的卡盤裝夾相比加工效率提高2倍以上；

由于不需要再次裝夾，同軸度和位置度更有保證，因而越來越廣泛地應用于軸類零件的車削、磨削和齒形加工；頂針內部采用專利技術的動平衡和自動補償系統，即使針對毛坯零件或斜面，依然可以加工；傳統無論是常用的杠桿式液壓卡盤，還是楔式增力液壓卡盤，只要其在結構上不附加卡爪的離心力平衡機構，其動態夾緊力都會隨主軸轉速的提高而銳減；即使附加了卡爪離心力平衡機構的卡盤，機床主軸轉速的提高還要受其自身結構強度及安裝在其上面的液壓缸或氣缸的極限轉速的制約；而目前國內外機床附件行業開發的高速回轉液壓缸的極限轉速一般都在7500r/min以內，這成為高速車削的阻礙；

而驅動端面頂針其驅動力不是來源于安裝在主軸后面的液壓缸，所以主軸轉速的提高就不受該液壓缸極限轉速的制約，特別有利于高速車削；驅動頂針工作原理：驅動頂針是一種新型的機床附件，依靠驅動卡爪嵌入工件端面使其隨機床主軸旋轉，從而完全替代了雞心夾頭和卡盤。驅動頂針與機床的連接：機床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種，安裝使用方便可靠；驅動頂針有專門針對各類機床的獨特設計，車削、磨削和齒輪加工3大類驅動頂針滿足各種場合的使用，頂針內部采用專利技術的動平衡和自動補償系統，即使針對毛坯零件或斜面，依然可以加工。與機床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種，安裝使用方便可靠。在精車和磨削系列中，中心頂針的固定連接能準確定位軸向尺寸。頂針本體配合不同規格的驅動撥片可以加工5到400mm甚至更大外徑的軸套類零件。

一次裝夾即可完成各軸頸、端面、槽型和螺紋加工；在車銑中心上還可以一次完成鍵槽和油孔的加工，大大縮短了裝夾輔助時間，和傳統的卡盤裝夾相比加工效率提高2倍以上；由于不需要再次裝夾，同軸度和位置度更有保證，因而越來越廣泛地應用于軸類零件的車削、磨削和齒形加工

頂針內部采用專利技術的動平衡和自動補償系統，即使針對毛坯零件或斜面，依然可以加工；傳統無論是常用的杠桿式液壓卡盤，還是楔式增力液壓卡盤，只要其在結構上不附加卡爪的離心力平衡機構，其動態夾緊力都會隨主軸轉速的提高而銳減；即使附加了卡爪離心力平衡機構的卡盤，機床主軸轉速的提高還要受其自身結構強度及安裝在其上面的液壓缸或氣缸的極限轉速的制約；而目前國內外機床附件行業開發的高速回轉液壓缸的極限轉速一般都在7500r/min以內，這成為高速車削的阻礙；

驅動頂針工作原理：驅動頂針是一種新型的機床附件，依靠驅動卡爪嵌入工件端面使其隨機床主軸旋轉，從而完全替代了雞心夾頭和卡盤。驅動頂針與機床的連接：機床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種，安裝使用方便可靠；

驅動頂針有專門針對各類機床的獨特設計，車削、磨削和齒輪加工3大類驅動頂針滿足各種場合的使用，頂針內部采用專利技術的動平衡和自動補償系統，即使針對毛坯零件或斜面，依然可以加工。與機床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種，安裝使用方便可靠。在精車和磨削系列中，中心頂針的固定連接能準確定位軸向尺寸。頂針本體配合不同規格的驅動撥片可以加工5到400mm甚至更大外徑的軸套類零件。