傘型頂尖是很多種類(lèi)車(chē)床頂尖的一種，首要用于車(chē)床上套管類(lèi)的加工，使被加工零件具有較高的尺度精度，適于作強(qiáng)力的切削。
盡管它的種類(lèi)繁多，但是它能夠分為首要的兩類(lèi)，一類(lèi)是前頂尖，一類(lèi)后頂尖。前一種是直接固定在機(jī)床的專(zhuān)門(mén)放頂尖的錐形孔中，完全固定后，它會(huì)和工件一同做無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為了避免車(chē)削中軸向力的效果而使頂尖位移，克己頂尖上卡盤(pán)的夾持部分應(yīng)做成階型。車(chē)床當(dāng)頂尖在卡盤(pán)上拆下后，若再次使用，有必要從頭車(chē)削60°錐面。
后一種傘型頂尖叫做后頂尖有固定頂尖和反轉(zhuǎn)頂尖兩種.使用時(shí)可將后頂尖刺進(jìn)車(chē)床尾座套筒的錐孔內(nèi)。固定頂尖的剮性好、定心準(zhǔn)確,但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)沖突，易磨損和燒壞頂尖。車(chē)床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。車(chē)床支撐細(xì)微工件時(shí)可用反頂尖，這時(shí)工件端部做成頂尖型.活動(dòng)頂尖內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承，頂尖和工件一同滾動(dòng)，能在高轉(zhuǎn)速下正常作業(yè)。但活頂尖的剛性較差，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而下降加工精度。
所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。不論哪種車(chē)床頂尖，都需求莫氏錐度的配合，使用的是沖突的原理，拔出來(lái)是使用頂絲頂出來(lái)的，使用的是杠桿原理。
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